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    很多时候,想要让别人打消质疑获得认同,那么展现出自己的实力,就是最好的证明方式。

    当张一飞跑出接近基米·莱科宁的最快圈速时候,哪怕就是F1团队成员,都开始惊叹于张一飞赛道上表现。而不是像之前那样,单纯看到他中国新人的身份,就认定他不行。

    随着更多人开始讨论张一飞,加上这是一场罕见的华人赛道对决,呆在P房里面的那些车队管理层跟策略组成员,都按耐不住心中的好奇,来到了观战席位,想看看张一飞首测到底能跑出怎样的成绩。

    甚至就连行动不便的弗兰克·威廉姆斯爵士,都来到了防护栏旁边,把目光放在这位差点来到他车队的中国新人身上,毕竟这一幕实在是让人太意外了。

    站在威廉姆斯爵士旁边的,并不是威廉姆斯车队管理层,而是一位迈凯轮车队的成员。

    这位迈凯轮车队成员可不简单,他的名字叫做罗恩·丹尼斯,现任迈凯轮集团主席兼任车队经理。

    他从八十年代初期入主迈凯轮车队之后,一手打造了迈凯轮车队八九十年代的传奇。可以说迈凯轮车队能跻身于三巨头之一,丹尼斯可谓功不可没!

    并且跟其他车队CEO是资本或者车手出身不同,丹尼斯是技术团队出身,然后跻身到车队管理层。要知道F1历史第一辆使用碳纤维车身的赛车,就是由丹尼斯跟他的技术团队打造。

    丹尼斯不单单是在F1围场里面成功,围场外面的商业运作上面,他也不输于任何人。

    迈凯轮公路跑车的崛起,就是因为丹尼斯推动了把F1顶尖技术,转化到民用车上的计划,从而让迈凯轮这个品牌,成为超跑里面的顶级品牌之一。

    可以这么说,丹尼斯称得上是赛车界的传奇大佬,哪怕就是一项比较火爆的德国老头科塞尔,站在丹尼斯的面前都得客气许多。

    “威廉姆斯,中国小子赛道上的表现,比之前所有人的预测都要强,几乎不输于去年进入F1车队的基米。当初雷诺方程式阶段,你应该更坚决一点,说不定就签下了这名潜力新人。”

    听着丹尼斯的话语,威廉姆斯爵士脸上并没有什么表情,甚至心里面还有着一丝对丹尼斯的愤怒跟不满!

    丹尼斯是传奇大佬没错,也能称得上是迈凯轮王朝的缔造者,但这些都是他能力的认同,而在名声上面,丹尼斯就不怎么好听了,他有着一个赛车界“大流氓”的称号。

    丹尼斯可以为了车队的胜利耍尽手段,其中包括偷技术、下指令、打官司、挖墙角等等。反正只要能提升车队,能赢得比赛胜利,丹尼斯可以说无所不用其极。

    就在前两年,迈凯轮车队把威廉姆斯车队的传奇设计师艾德里安·纽维给挖了过来,从而导致了威廉姆斯车队这两年成绩的血崩。

    作为对比,威廉姆斯车队在得到纽维的加入之后,车队竞争力大大增强,芬兰老将米卡·哈基宁拿到了1998、1999两届车手总冠军。

    对于丹尼斯这种挖墙角的行为,威廉姆斯爵士自然是非常的不满。但是商场就是这样,挖墙角也是商业行为的一种,谁叫迈凯轮车队有钱呢?

    “换做是迈凯轮车队,当时你会拿一个正式车手席位,去签约一名还在跑初级方程式的新人车手吗?”

    威廉姆斯爵士反问了一句,丹尼斯的话简直就是废话,也只有索伯、普罗斯特这种困境车队,才会选择冒险签约“三级跳”新人。

    威廉姆斯车队这几年虽然随着雷诺退出引擎供应商,被迫用功率不足的Supertec发动机,导致成绩不怎样。

    但是三巨头车队的身份跟地位摆在这里,是不可能签约一名没在高级方程式赛事中,证明过自己的纯新人车手。当时威廉姆斯爵士能拿出试车手合同,就已经是冒险极限,不可能给张一飞正式车手合同。

    “我会,否则今年我也不会签约基米了。”

    “说实话,我还真好奇,中国小子正式比赛中,是否还能有这样的表现,达到基米的水平。”

    面对丹尼斯的言论,威廉姆斯只是不置可否的笑了笑,说的倒是好听。如果不是基米去年在索伯车队跑出理想成绩,迈凯轮会签约一个平庸的新人?

    同理,如果今年张一飞能在普罗斯特车队跑出理想成绩,威廉姆斯同样不会吝啬一个正式车手席位。

    但是丹尼斯后一句话也是威廉姆斯爵士心里所想的,那就是正式赛道上面,中国小子能否跑出去年基米的成绩呢?

    如果可以的话,那么可以预知初级方程式将会出现一场抢人大战,所有车队都会用这种低成本方式,网罗未来的“天才车手”。

    现在距离F1正赛还有一段时间,但是很多东西都可以初见端倪,比如说赛道上面的张一飞,就要比同是华人新人的熊龙快了许多。

    每一圈下来,他跟熊龙之间的差距就会缩短一些,当十几圈跑下来之后,从最开始的就连赛车都看不到,到现在张一飞已经快能吃到米纳尔迪赛车的尾流了!

    熊龙从后视镜里面,看着张一飞一圈圈的跟自己拉近距离,此刻他内心里面的震惊,简直是无以复加的。

    张一飞进入维修站用了多少秒,熊龙并不清楚。但是他粗略的估计,自己至少领先了张一飞十多秒。

    十多秒差距放在F1赛道上面,堪称是一个无法追赶的时间差距。但是张一飞利用这十几圈,硬生生的追了上来,并且来到了自己的车手。

    这就意味着,张一飞每一圈的圈速,都要比自己快了接近一秒,否则是不可能在十几圈的距离里面,追平这十多秒的差距。

    不可能!张一飞怎么能做到这么快的,自己圈速虽然不快,但是想要单圈领先一秒,代表着张一飞平均圈速,已经达到了今年冬测中上游水准。

    一个从来没有参加过高级方程式,一个刚刚进入F1车队进行首测的新人,甚至他还是来自一条高级方程式赛道都没有的中国,怎么做到这么强的?

    熊龙不断的在心里发出疑问,他曾经认为自己是无可争议的最强华人车手。张一飞的横空出世,并没有打击到熊龙的这份自信心。

    现在事实摆在眼前,熊龙感觉自己的自信,全部都被张一飞的车速给撞的粉碎。

    “熊龙,你不是说自己是最强华人车手吗,为什么会被中国佬给追上来!”

    马杜这个时候简直就要气炸了,他再也按耐不住自己,直接拿过车队比赛工程师的耳机,向场上正在驾驶的熊龙问了一句。

    对于他这样的举动,米纳尔迪维修站的技术团队,都暗自摇了摇头。

    理论上车手在赛道上面测试或者比赛时候,拥有通话权限的就那么两三人。甚至就连车队策略组跟首席技师这样的“高层”,都没有权利跟正赛驾驶的F1车手通话。

    结果一位连车队成员都算不上的“外人”,居然戴起了比赛工程师的通话权限耳麦,朝赛道上的F1车手发出质问,这简直就是荒唐的一幕!

    但问题是,老米纳尔迪就是这么看着儿子的任性举动,没有做出任何干预动作。难怪米纳尔迪车队不断的衰落,到处接洽收购对象,车队最关键的语言系统,都能被这样的瞎搞,让很多车队老人都感到寒心。

    熊龙听到马杜的声音后,脸上的表情就更难看了。私下里马杜仗着米纳尔迪少爷身份,说话张狂比较傲慢也就算了。

    现在是在赛道上面对决,轮得到一个连车队成员都不是的初级方程式车手指手画脚?

    “我不会让他超过去的。”

    熊龙冰冷的回了一句,张一飞为什么会追上答案很明显,但是他却无法回答。现在熊龙唯一能做的,就是采取防守姿态挡住张一飞,让他没有办法超车。

    从后视镜里面,熊龙已经看到了张一飞使用的是红色的超软胎。这种轮胎抓地力极好,但是非常不耐磨,加泰罗尼亚赛道上跑十几圈基本上已经达到极限,接下来就是进站换胎的时间。

    只要自己能撑到进站换胎的时间,那么熊龙就没打算从维修站里面出来。毕竟这不是正式比赛,而是冬测期测试新型赛车,不出维修站虽然会被人嘲笑,但自己至少没输。

    否则十几圈就追回十几秒,这种局势下还被超车,那羞辱程度简直跟在正赛中被套圈没两样。

    熊龙知道超软胎的使用极限,张一飞同样知道,他必须要在进入维修站之前解决这一场华人最强车手之争。所以在追上熊龙的赛车之后,他毫不犹豫的就发起了进攻,准备找到机会完成超车。

    “开快一点!刚才中国佬差点就超过去了,领先这么多还能被超越的话,你这实力怎么敢去挑战车手飞的?”

    耳麦里面又传来了马杜的声音,并且这一次说的更加难听了。

    熊龙也不是什么软弱性格的人,他后世就非常的火爆。之前忍了一次已经是极限,现在听到这话,熊龙直接吼了一句回去:“闭嘴!”

    说完这句话后,他一把扯掉了头盔里面的耳机,这一圈他必须死死挡住张一飞,然后进站结束这一场争斗!

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