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    如果是一般人提出这种劝阻,科塞尔绝对是懒得解释,而且首席比赛工程师的赛事指令,也不需要向任何人解释。

    哪怕就是老板,也得等到赛后再来讨论这个指令是否正确,比赛过程中需要的是说一不二。

    但是山本右京是科塞尔的学生,这种感情是超越一般的同事关系。他也明白山本右京是为张一飞担心,这种超车方式实在是太惊险。

    “右京,你要明白,F1车手没有所谓的安全区,想要用最快速度超越对手,就必然要冒风险,否则只能等着对手自己犯失误。”

    “但是对于顶尖F1车手来说,失误永远都是极小概率事件,靠等是等不到的。拉尔夫不是什么菜鸟,他要是追上来缠斗,哪怕飞最终获得胜利,也可能会失去挑战前排车手的机会,所以这个时间点必须要超车。”

    听到科塞尔的话语,其实这些道理山本右京也明白,但是导师下达的指令对于9号弯来说是超速的,本身就有极大的风险。

    而且那个弯道设立的不是砂石缓冲区,而是隔离墙,这相当于把容错几率给降低到零!

    一旦这种速度失控,赛车就相当于一枚炮弹打在钢板上,整辆赛车都将粉碎,张一飞活下的希望渺茫,真的需要这么拼吗?

    “导师,但是这风险实在是太大了!”

    “就是因为风险大,海德菲尔德防范才会放松。还是那句话,F1赛道上没有安全的超车方式,越是出其不意,成功的几率才会更大。”

    面对科塞尔的坚持,山本右京没有再继续说话了,这不是当初几个人小团队的时候。现在是一支职业的F1车手,自己不是策略组的成员,可以用学生的身份,跟自己的导师提出意见。

    但是当导师给出解释之后,就不能在车队维修站继续多说什么了。

    因为这一刻起,科塞尔就是首席比赛工程师,而自己也是职业车队成员,指令下达之后,不容许无休止的争议!

    赛道上的张一飞,听到科塞尔的指令之后,不再关注后面的拉尔夫·舒马赫如何赶超,注意力全部都放在了前面的9号弯上面。

    因为张一飞同样也明白,这种高速度下从9号弯极限超车,有着怎样的风险。

    这绝对不是冲出赛道那么简单,要是撞在防护墙上面,可能自己这个人都要没了。

    但是张一飞更明白,如果被后面的拉尔夫·舒马赫缠上是什么后果。拉尔夫绝对不是一名可是小视的对手,更别说再后面,还有前世界冠军车手维伦纽夫。

    赛前既然已经放出豪言,那么自己这一战必须要向巴里切罗发起挑战,否者将会被人所耻笑!

    没有什么过多的犹豫,张一飞加重了油门的力度,在进入9号弯的时候,速度明显比海德菲尔德要快了一大截,赛车前半部分,直接越过了索伯赛车的后轮,让海德菲尔德没有继续变道挡车的机会。

    飞这么快的速度,他不怕死吗?

    海德菲尔德自然也是知道张一飞的超车意图,但是没有想到对方的车速居然能快到如此地步,至少是在190km/h左右,而正常过这个9号弯的车速,才160km/h!

    防护墙的存在,让绝大多数车手过9号弯的时候,都是采取非常警慎的速度。毕竟生命只有一次,如果不是什么冠军之争,为了一个弯道的超越去玩命,实在是不值得。

    而且哪怕就是冠军之争,车手们也会想办法,把超车地点尽量放在那些更为安全的地点。很少有人在9号弯超车,更没有几个车手敢用这种速度。

    所以海德菲尔德的走线不是那么极端,而是以自己顺利过弯为主。

    但是张一飞现在却这么做了,海德菲尔德只能眼睁睁的看着蓝色普罗斯特赛车,从自己身旁超越过去。而此刻张一飞车身另外一边,跟赛道防护墙的距离几乎为零!

    没错,就是零!甚至碳纤维外壳的突出部分,都已经划到了防护墙上面,出现一道非常新鲜的划痕。如果不是防护墙外围包裹着一层防护涂层,略带一点弹性的话,可能张一飞的赛车碳纤维外壳,就要被撞碎一部分。

    凭借着这种惊险跟极限的操控,张一飞在9号弯完成了对海德菲尔德的超车,然后变道抢占了他的过弯路线,正式回到了自己排位赛第四的位置,前面就是那辆火红的法拉利2号赛车!

    看着张一飞超越过去,后面的拉尔夫·舒马赫甚至忍不住愤怒的紧握了一下方向盘。

    海德菲尔德是一个废物吗?9号弯这种危险弯道,都挡不住中国小子的超车?

    但是愤怒过后,小舒马赫看着前面两辆赛车的走线,换位思考了一下,如果自己处在海德菲尔德的位置,能不能挡住张一飞的超车?

    很快一个让小舒马赫感到恐惧的答案出现,那就是换一个位置,可能自己也是海德菲尔德的这种走线,挡不住张一飞这种玩命超车。

    这真的不行怪海德菲尔德不行,而是这一场场比赛下来,中国车手明显适应了F1比赛节奏,他变得更强了!

    ……

    “NICE!飞的超车实在是太极限跟精彩了,我很久没在赛道上看到如此精彩的画面。这不单单是技术问题了,而是需要对于自己车技,有着极其强大的自信心,才敢在防护墙路段,进行这种贴墙超车。”

    “现在飞的前面就是巴西车手巴里切罗了,可能所有人都想象不到,飞能这么快的追上来,让对决再次上演。”

    听着布伦德尔的解说,冈萨雷斯一反常态的没有进行反驳跟阴阳怪气。

    因为张一飞的表现,已经能用恐怖来形容了,跟第一场练习赛相比较,简直跟换了个人一样。哪怕就是排位赛的第四圈速,都远远比不上正赛中的这种极限超越。

    三圈追回第四,又来到了巴里切罗的后面,而且两名车手相差的距离其实并不算太远。这也就是说,张一飞目前单圈速度,其实是不怎么落后巴里切罗的。

    如果放在练习赛里面,有谁说张一飞在巴西赛道上的圈速,不怎么慢于巴里切罗,估计会遭受所有人的嘲笑跟讽刺。

    但是当这个时间推移到排位赛的时候,赛道上的巴西观众,更多是一种震惊。张一飞的进步速度已经超乎了所有人的预料,他真的已经跟巴里切罗圈速达到了同一水准。

    而现在正赛阶段的不弱于巴里切罗,现场的美洲观众,更多是一种沉默。

    因为张一飞经历了被库特哈德的起步挡车、跟拉夫尔·舒马赫的塞纳弯缠斗,以及对海德菲尔德的极限超越,可以说他是一场场苦战之后追上来的。

    相比较起来,巴里切罗除了被蒙托亚给超越,其他就没受到什么阻碍。这种情况下都没有办法拉开跟张一飞的差距,只能说明一个问题,那就是他的圈速,其实是要比张一飞慢的!

    “巴里切罗这到底怎么了,被蒙托亚给超了也就算了,为什么连中国佬都甩不开差距?”

    “练习赛的绝对碾压哪里去了,发生什么意外了吗?”

    “巴西可是你的家乡跟主场,巴里切罗别让我们失望啊!”

    “加油,巴里切罗!”

    赛道上的巴西观众开始忧心忡忡,不断的为巴里切罗加油欢呼。

    赛前他们都是信心满满,结果没想到会变成这种局面,难道说巴西主场的荣耀守不住了吗?

    不过巴西观众的加油声音,瞬间就被哥伦比亚观众的高呼给盖住了。

    就在第五圈刚刚开始的时候,美洲最伟大车手命名的塞纳弯上,蒙托亚完成了对于舒马赫的历史性超越!

    进入1号弯前,蒙托亚就已经非常紧贴舒马赫,展现出来凶猛的进攻态势。完全看不到一名赛道新人,面对F1王者的畏惧跟胆怯。

    因为蒙托亚明白,想要挽回自己前两站比赛受到的质疑,那么就要用印地世界冠军的身份,去挑战F1的世界王者。只有在冠军的战斗中,才能彻底证明自己的实力!

    事实上舒马赫也是感觉到蒙托亚那股势不可挡的气势,他入弯采取了防守走线,死死守住自己的位置。只是他低谷了蒙托亚的决定,这名哥伦比亚车手,无比果断的直扑弯心,然后出弯阶段抢线,强势压迫舒马赫,差点把他给挤出了赛道。

    这种果断、强势、凶狠的超车举动,而且被超的还是F1最强车手舒马赫,瞬间就在赛道上引发了轰动,所有哥伦比亚车迷都站了起来,如同疯狂一般发泄出自己内心的喜悦。

    “我看到了!我终于看到了!印地冠军他回来了!”

    “这才是真正的蒙托亚,哥伦比亚的骄傲!”

    “印地巨星,终究会成为一级方程式巨星,蒙托亚已经势不可挡!”

    “用英特拉格斯赛道的冠军,来洗刷之前的耻辱吧,冠军蒙托亚!”

    疯狂的呐喊,可以说这一刻哥伦比亚的观众,点燃了整个赛道。

    而这一幕,也终将被历史铭记!

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