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    周末,方晟独自驱车来到省城,乘坐傍晚航班飞往京都,参加于老爷子的生日晚宴。

    按老一辈无产阶级革命家的风格,于老爷子向来反对操办生日宴会,何况并非传统意义逢“五、十”的大生日。

    小生日嘛,自己在家吃碗面就行了,没必要惊动孩子。于老爷子如斯说。

    但于云复坚持要办却有深层次的考虑。

    重点当然是方晟,大半年来迫于京都特殊的政治环境,他很少来于家大院。于云复很想亲自跟方晟聊聊鄞峡、聊聊吴郁明,聊聊未来发展方向。在官场纵横捭阖数十年,于云复深知方晟属于那种很难掌控的官员,必须时刻关注其思想动态,巧妙将于家这付担子移交到他肩上。

    其次为了于道明。于家大院都知道于道明想当省长,关于这一点,于老爷子采取不闻不问的态度,于云复其实打心眼也不赞成。

    无它,倾家族之力争取省长位置是桩大事,必将耗费非常多的政治资源,在许多方面要退让、要承诺,才能换取各方势力的认同。

    从于家整体布局来看,上面有于云复这面金光闪闪的正治局委员招牌足矣,于道明是省长还是常务副省长根本不重要。

    甚至于家大院私底下流传一个说法:于道明当常务副省长不引人注目,万一当上省长反倒麻烦,无论国内还是海外会含沙射影说“兄弟提携”之类的闲话,对于云复不利。

    但对于道明本人来说,这一步可谓天壤之别。常务副省长虽然大权在握,风光无限,只是副省级干部;一旦成为省长,就位列中国屈指可数的几十位封疆大吏行列,其份量不可同日而语。

    此次于云复想和弟弟推心置腹谈谈,倘若于道明执意争取,起码得商量个折衷方案。

    还有就是于铁涯付出巨大的努力后——当然于秋荻幕后也出了不少力,终于被任命为区开发区管委会常务副主任,享受正处待遇。虽说跟已步入正厅级、主持地级市工作的方晟不好比,总算回到当初去黄海的,而且是实职干部,在于老爷子看来也是值得祝贺的。

    成功与否并不重要,重要的是敢不敢直面失败,勇敢地投入新的挑战。戎马生涯过来的老一辈最注重抗击打能力。

    没有这股韧性和毅力,当年红军早就倒在几道封锁线前,倒在草地、雪山里,哪有后来波澜壮阔的大反击?

    最后,晚宴主题也跟赵尧尧有关,或许,于老爷子最终松口答应举行这场生日晚宴,就为了赵尧尧。

    这么说有点伤方晟的自尊,但某种意义上讲的确如此。

    此事涉及到京都传统家族在经济方面的布局,也是于家与詹家另一个战场的遭遇战!

    历来——大概要追溯到三十年前,詹家就牢牢把控了远洋航运尤其是货运领域业务,从海洋局到海关,从远洋总公司到集装箱码头,都分布着詹家子弟和他们的外围势力,可谓针插不进水泼不入。

    于老爷子重政轻商,不喜欢插手经济,仅仅让大儿子于秋荻在资源类总公司挂了个副总头衔,主要因为收入高风险小,可以享享清福不与于云复内耗争夺有限的政治资源。

    但吴家、宋家等家族都有自己的地盘,如吴家独占稀土出口权,宋家子弟控制丝绸总公司高层,握有全球丝绸市场的定价权等等。

    一直以来家族之间在官场斗得死去活来,但经济领域却保持默契,你不找我的碴,我不揭你的短,闷声发大财。毕竟大家都需要钱,经济基础决定上层基础嘛。

    近两年来,在吴曦的主导下政务院推出西进战略,配合高铁业务拓展,计划“三箭齐发”,分别从俄罗斯、东欧境内修筑三条高铁,与英法海底隧道接轨,彻底打通欧亚交通大动脉!

    这个战略不用说国内,在国际也引发争议和质疑。

    最主流的说法是美国人提出的,居心叵测地引用当年成吉思汗征服的“黄祸”战例来吓唬欧洲人,说当年蒙古铁骑最大的隐患是后勤保障,不得不打下一个国家就地征集给养,大大延缓了行军速度,使得大批难民得以逃生;如今有了高铁可谓朝发夕至,倘若发动闪电战,连眨眼工夫都没有就会毁于战火之中!

    还有国家安全问题,众所周知欧洲普遍采用宽轨标准,亚洲则是窄轨,且从安全策略考虑每个国家铁轨宽度都有微小差别,这样还是防止敌军利用火车速度发动突袭。修建高铁,从亚洲到欧洲使用一个标准,且由中国方面承建、维护和管理,令那帮至今没摆脱冷战思维的军事学家们忧心忡忡。

    反对西进战略是有组织有预谋有分工的。

    一方面西方特别是美国利用主流媒体大肆抨击西进战略,提出种种耸人听闻的可能性,仿佛实施之后天要塌下来了;另一方面通过各种组织、民间团体,甚至正府高官赤膊上阵,游说沿路国家反对派、议会阻止高铁经过本国领土。

    詹家也在反对阵营之列。

    詹家考虑的是切身利益。一旦“三箭齐发”战略得到实施,欧亚之间运输很大程度摆脱对远洋航运的依赖,更快捷、更安全、速度更快——快了不止一点点!

    从大连发往利物浦的轻工业品,经台湾海峡、马六甲海峡,绕过好望角抵达英国,动辄需三四十天,如果沿途靠港装卸货物时间更长。高铁启动后,每个国家都停留也就顶多十天!

    这就意味着除了煤炭、石油、铁矿石等体积大份量重且收货时间相对宽松的资源类商品,绝大多数货物都可以走铁路货运途径。

    对詹家来说不啻于灭顶之灾!

    因为从远景看“三箭齐发”影响的不仅是亚欧之间的货运,今后东亚发往美国、南美洲等地的货物都可以从英法沿海港口转运,时间、成本节省不止一半!

    詹家动用京都力量千方百计游说政务院和人大相关部门,竭力渲染其负面影响,试图中止或延缓“三箭齐发”战略;与此同时詹家悍然发动经济战,威胁吴家、宋家等传统家族的切身利益!

    詹家的做法是:凡涉及京都传统家族经营的领域,对外出口时找各种理由故意拖延、压货,海关反复抽检且抽检率明确高出同行水平,在报关手续上刻意刁难、没完没了地要求补报、完善等等,结果其它货物源源不断出关出港,京都几大传统家族的货物在港口堆积如山。

    吴曦等人盛怒万分,偏偏又发作不得。

    传统家族控制大型央企从中牟利本来就是见不得人的事,哪敢摆到台面?吃了暗亏还不能声张。

    怎么解决燃眉之急呢?货物不能不出港,但为这点事向詹家低头、放弃事关国家百年大计的“三箭齐发”绝无可能!

    几个家族联手寻找出海口,然而从北到南一路看下来都被詹家牢牢控制,而且可怕的是不仅海关、港口、远洋航运等行政部门都姓“詹”,连相关中下游产业如报关代理、运输、码头等都在詹家掌握之中。

    即使吴曦动用权力撤换海关关长等一系列官员,都没法改变盘根错节的局面。

    想来想去,他们把目光投向唯一的缺口:香港!

    众所周知香港港口历来被超级富豪所垄断,有个著名的笑话是:二十多年前大陆游客去香港旅游,经过港口看到密集的集装箱,问哪块区域属于李嘉诚的领地,导游说从刚才起计算再开十分钟车程,都是李嘉诚的。

    有些近似于大草原上的大领主们,计算领地通常骑马跑一圈,有时从早到晚都跑不完。

    超级富豪们不但控制经济领域,还把手伸向政治,在立法会、议会、特区正府都有自己的代言人,随时随刻维护切身利益。

    甚至在海外包括欧美主要大国的议会圈和政要都有他们的人,在制定经济、税收、进出口等政策法规方面发挥微妙影响。

    针对国内错综复杂的形势,超级富豪们不约而同采取“三不政策”:不介入,不站队,不得罪。

    当吴家、宋家等传统家族派遣的联络员抵达香港时,詹家已抢先一步跟超级富豪们达成君子协定:同意解决部分货物出口问题,但要遵守配额管理制度,不可以违反香港进出口相关法律条文。

    说得通俗得点就是,我可以跟你做生意,既然是生意就要守规矩,违法乱纪的事我不干。

    若按照配额管理“雨露均分”原则,根本容纳不了几个央企庞大无匹的出口量,因为配额管理不论企业大小和货物多寡一视同仁,照这样排队等下去,半年都处理不完一整批货物。

    这么做也不能说人家不对,香港确实是严谨的法治社会,想做大做强企业前提就是遵章守法,不给竞争对手话柄。

    正当吴家、宋家等一筹莫展之际,意外得到一条消息:

    近几年房产市场大出风头、连续追高亚洲富豪榜的超级富豪左銮雄因流动性不足,有意转手远洋集装箱码头,交易对手正是赵尧尧!

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