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两人挂断视频之前，郭泰来也告诉了师姐那个通讯设备公司的事情。
听到郭泰来给自己安排了百分之十的股份打算让自己的母亲代持，赵晏晏也没说什么，点头答应了。
不过最后却是有意无意的提了一句，不许再多了，把郭泰来这个心虚的家伙吓出来一身冷汗。
保罗根本不知道，自己一句无心的抱怨，会引来这么大的动静。
晚上保罗在睡觉的时候，郭泰来也没闲着，除去因为在酒店而预约的其他客户之外，他还要给保罗强化身体。
还好只答应做一次，而且这一次就得让保罗看到账单之后心疼。
宝船酒店这边安静的睡觉休息护理了，可市政府这边，还有空军方面却都很热闹。
市里开始研究如何借助这个大好机会再次向上面打一个兴建机场报告，无比要把郭泰来的一些重要客户都牵连进来，这样显得影响力更大。
大家群策群力，摆事实讲道理，务必要给上面一种感觉，不让姑苏兴建这个机场，那就是给姑苏市造成了重大的经济损失，那就是给姑苏人民的心中造成了无法恢复的伤痛，总之，越严重越好。
去年姑苏两会上，姑苏机场就被列入重点项目，成为头号工程。
但几个月之后，因为某些似是而非的理由，姑苏市召开新闻发布会，宣布五年内不建机场。
本来这事情就停憋屈窝火的，这会有这么个由头，怎么也得要借机再申请一下，这可不是我们市里主动的想要怎么样，是国外的某些有影响力的大客户的意思，怎么也要让上面知道一下姑苏的态度。
倒是空军方面接到了赵晏晏的汇报之后表现出了很大的兴趣。
之前否决姑苏建机场的理由，一个是华东地区机场密度已经很大。
另一个则是空域资源十分宝贵，地方和空军的有关部门没有通过。
第三个号称是国内机场大多数亏损，恐姑苏重蹈覆辙。
其他各个城市的压力就不说了。
但郭泰来的这个设想或者建议却是很好的规避了这几个问题。
私人机场，没有民航只接待极少量的私人飞机，那多一个机场对于所谓的地区机场密度来说构不成什么质变。
另外，空域资源再宝贵，也就是把几架原本飞往魔都的飞机转到姑苏这边而已，一年起降次数最多也就是区区几百架次，可能连魔都机场一天的吞吐量都不如，更不用说分流。
至于说机场的亏损会对国家造成损失，这就更不用考虑了。
私人机场，私营的话，自负盈亏，要损失也是郭泰来自己损失。
至于其他城市的压力同样不用考虑，没有航班，哪来的分流压力？
一觉醒来，郭泰来安静的去工作室工作，快中午的时候接到了师姐的通知，原则上，空军相关部门对此不反对但也不强烈支持，主要还是要看国内私人机场的相关法律法规。
这么一说郭泰来立刻秒懂。
也就是只要符合国内的法律法规，审批到空军相关单位的时候肯定不会反对就是。
郭泰来想要建私人机场，最大的麻烦还是在地方航空部门以及相关政策上。
不过，师姐还是传达了一位空军领导私下里的意思，如果可能的话，郭泰来机场需要地勤人员，空军每年有大把优秀的战士退役。
可以说，空军方面几乎就差说明着支持了。
当然，官话不能那么说，可是这态度却很清楚。
郭泰来和空军合作也不是一天两天了，现在郭泰来的私人飞机的飞行员，地勤和养护人员都是空军退役的，工作一直做的很好，郭泰来当然乐的点头。
林嘉怡立刻又忙碌了起来。
先把钢铁侠大厦的设计方案提交，由政府做统一规划，然后还要和相关领导沟通，把郭泰来最新的意思和空军方面的反馈转述过去，让相关领导综合考虑。
相关领导接到林嘉怡这边的转述之后也是大喜，郭泰来愿意自己退一步，只建造一个私人机场，不失为一步以退为进的好棋。
这样姑苏市提交的申请就可以分成两步，第一步提交上去被驳回，就可以马上提交第二步，总不能上面看都不看就连续驳回两次吧？
何况还有空军的相关部门会假装帮忙说话。
法律法规方面，郭泰来说的这个明显属于商务机场的范畴，只接待高端商务机，没有民航，早就有规定。
除了在私人投资上还没有具体的说法之外，并没有其他的障碍。
当然，也没有明令禁止私人投资，不是吗？
林嘉怡这边的沟通下午才完成，结果还没到晚上，就接到了各个区政府的电话，全都是要和林嘉怡交流一下把机场选址放在各区的。
其实大家都很清楚，姑苏市再次申请兴建机场，肯定是不可能批复的。
去年才刚刚申请过被拒绝，然后有了对外宣布五年不建机场的新闻发布会，今年马上就再次申请，那是想打谁的脸？
但是，郭泰来后面的这个私人商务机场的建设却是有极大的可能成功啊！虽然私人商务机场没有固定航班，只接待私人飞机和商务机，看起来对于普通的姑苏人民并没有太大的影响。
问题是，一个商务机场难道不是GDP？
难道不是就业机会？
难道不会带动市政府规划的全面倾斜？
郭泰来这座私人商务机场直接就是要求能够起降全世界最大的A380客机的机场，妥妥的最高等级4F机场啊！特别是郭泰来还说了，因为主要服务于自己的客户，所以会建造一批大型的私人飞机存放区。
机场至少要建设一条3400米的跑道，和一条与跑道等长的平行滑行道，贵宾候机楼什么的不用说，虽然还没有具体规划，但是一系列的征地和建造的预算，绝不会少于三四十亿。
投资加上由此而产生的建造原材料运输等等的各种费用，落户哪个区，光是建造就能给该区增加上百亿的GDP，这还不算未来的就业机会和长久运营带来的其他隐性好处，凭什么不争？
然后晚上刘阳就乐呵呵的笑着上门来找郭泰来吃饭了。
两人挂断视频之前，郭泰来也告诉了师姐那个通讯设备公司的事情。
听到郭泰来给自己安排了百分之十的股份打算让自己的母亲代持，赵晏晏也没说什么，点头答应了。
不过最后却是有意无意的提了一句，不许再多了，把郭泰来这个心虚的家伙吓出来一身冷汗。
保罗根本不知道，自己一句无心的抱怨，会引来这么大的动静。
晚上保罗在睡觉的时候，郭泰来也没闲着，除去因为在酒店而预约的其他客户之外，他还要给保罗强化身体。
还好只答应做一次，而且这一次就得让保罗看到账单之后心疼。
宝船酒店这边安静的睡觉休息护理了，可市政府这边，还有空军方面却都很热闹。
市里开始研究如何借助这个大好机会再次向上面打一个兴建机场报告，无比要把郭泰来的一些重要客户都牵连进来，这样显得影响力更大。
大家群策群力，摆事实讲道理，务必要给上面一种感觉，不让姑苏兴建这个机场，那就是给姑苏市造成了重大的经济损失，那就是给姑苏人民的心中造成了无法恢复的伤痛，总之，越严重越好。
去年姑苏两会上，姑苏机场就被列入重点项目，成为头号工程。
但几个月之后，因为某些似是而非的理由，姑苏市召开新闻发布会，宣布五年内不建机场。
本来这事情就停憋屈窝火的，这会有这么个由头，怎么也得要借机再申请一下，这可不是我们市里主动的想要怎么样，是国外的某些有影响力的大客户的意思，怎么也要让上面知道一下姑苏的态度。
倒是空军方面接到了赵晏晏的汇报之后表现出了很大的兴趣。
之前否决姑苏建机场的理由，一个是华东地区机场密度已经很大。
另一个则是空域资源十分宝贵，地方和空军的有关部门没有通过。
第三个号称是国内机场大多数亏损，恐姑苏重蹈覆辙。
其他各个城市的压力就不说了。
但郭泰来的这个设想或者建议却是很好的规避了这几个问题。
私人机场，没有民航只接待极少量的私人飞机，那多一个机场对于所谓的地区机场密度来说构不成什么质变。
另外，空域资源再宝贵，也就是把几架原本飞往魔都的飞机转到姑苏这边而已，一年起降次数最多也就是区区几百架次，可能连魔都机场一天的吞吐量都不如，更不用说分流。
至于说机场的亏损会对国家造成损失，这就更不用考虑了。
私人机场，私营的话，自负盈亏，要损失也是郭泰来自己损失。
至于其他城市的压力同样不用考虑，没有航班，哪来的分流压力？
一觉醒来，郭泰来安静的去工作室工作，快中午的时候接到了师姐的通知，原则上，空军相关部门对此不反对但也不强烈支持，主要还是要看国内私人机场的相关法律法规。
这么一说郭泰来立刻秒懂。
也就是只要符合国内的法律法规，审批到空军相关单位的时候肯定不会反对就是。
郭泰来想要建私人机场，最大的麻烦还是在地方航空部门以及相关政策上。
不过，师姐还是传达了一位空军领导私下里的意思，如果可能的话，郭泰来机场需要地勤人员，空军每年有大把优秀的战士退役。
可以说，空军方面几乎就差说明着支持了。
当然，官话不能那么说，可是这态度却很清楚。
郭泰来和空军合作也不是一天两天了，现在郭泰来的私人飞机的飞行员，地勤和养护人员都是空军退役的，工作一直做的很好，郭泰来当然乐的点头。
林嘉怡立刻又忙碌了起来。
先把钢铁侠大厦的设计方案提交，由政府做统一规划，然后还要和相关领导沟通，把郭泰来最新的意思和空军方面的反馈转述过去，让相关领导综合考虑。
相关领导接到林嘉怡这边的转述之后也是大喜，郭泰来愿意自己退一步，只建造一个私人机场，不失为一步以退为进的好棋。
这样姑苏市提交的申请就可以分成两步，第一步提交上去被驳回，就可以马上提交第二步，总不能上面看都不看就连续驳回两次吧？
何况还有空军的相关部门会假装帮忙说话。
法律法规方面，郭泰来说的这个明显属于商务机场的范畴，只接待高端商务机，没有民航，早就有规定。
除了在私人投资上还没有具体的说法之外，并没有其他的障碍。
当然，也没有明令禁止私人投资，不是吗？
林嘉怡这边的沟通下午才完成，结果还没到晚上，就接到了各个区政府的电话，全都是要和林嘉怡交流一下把机场选址放在各区的。
其实大家都很清楚，姑苏市再次申请兴建机场，肯定是不可能批复的。
去年才刚刚申请过被拒绝，然后有了对外宣布五年不建机场的新闻发布会，今年马上就再次申请，那是想打谁的脸？
但是，郭泰来后面的这个私人商务机场的建设却是有极大的可能成功啊！虽然私人商务机场没有固定航班，只接待私人飞机和商务机，看起来对于普通的姑苏人民并没有太大的影响。
问题是，一个商务机场难道不是GDP？
难道不是就业机会？
难道不会带动市政府规划的全面倾斜？
郭泰来这座私人商务机场直接就是要求能够起降全世界最大的A380客机的机场，妥妥的最高等级4F机场啊！特别是郭泰来还说了，因为主要服务于自己的客户，所以会建造一批大型的私人飞机存放区。
机场至少要建设一条3400米的跑道，和一条与跑道等长的平行滑行道，贵宾候机楼什么的不用说，虽然还没有具体规划，但是一系列的征地和建造的预算，绝不会少于三四十亿。
投资加上由此而产生的建造原材料运输等等的各种费用，落户哪个区，光是建造就能给该区增加上百亿的GDP，这还不算未来的就业机会和长久运营带来的其他隐性好处，凭什么不争？
然后晚上刘阳就乐呵呵的笑着上门来找郭泰来吃饭了。